貯熱罐是一種傳熱作業(yè)的通用工藝設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，特別是石油化工生產(chǎn)中。根據(jù)其工作原理，熱交換器可分為直接接觸式熱交換器、蓄能式熱交換器和壁式熱交換器，其中壁式熱交換器數(shù)量較多。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種類型的熱交換器屬于熱交換器。新能源汽車占總消耗量的99%。壁間熱交換器可分為管殼式和板殼式兩種。管殼式換熱器具有可靠性高、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。它們的敘述材料相當(dāng)完整，并已在許多國(guó)家進(jìn)行了整理。
雖然近幾年來(lái)管殼式換熱器也受到了新技術(shù)的挑戰(zhàn)，但是管殼式換熱器仍是化工、石油、石化等行業(yè)中常用的一種換熱器，特別是在高溫、高壓、大型化等領(lǐng)域。它具有布局簡(jiǎn)單，操作靈活，用料廣泛等優(yōu)點(diǎn)。熱交換器還有優(yōu)勢(shì)。
蓄水池的主要負(fù)荷為內(nèi)部氣壓、風(fēng)荷載和地震傳播力。風(fēng)致載荷應(yīng)考慮風(fēng)致振動(dòng)系數(shù)。高壓球風(fēng)荷載的形狀系數(shù)為1，理想值為0。3-0到0。35由于水槽和塔樓的重力作用以及水槽內(nèi)水的振動(dòng)所引起的流體動(dòng)壓力，從而引起水槽內(nèi)水體的傳播運(yùn)動(dòng)。干槽水箱輸送閥體的壓力和活塞的重量。在進(jìn)行雪荷載計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮罐頂積雪部分的偏心力矩。
針對(duì)無(wú)彎矩形薄殼結(jié)構(gòu)，分析了油罐殼板和頂板在各種載荷和內(nèi)壓作用下的內(nèi)力。通常高壓儲(chǔ)氣罐的壁厚和頂板厚度不取決于強(qiáng)度，而取決于儲(chǔ)氣罐的結(jié)構(gòu)和防腐要求。導(dǎo)向柱式儲(chǔ)氣罐柱架由塔段式導(dǎo)向輪承受風(fēng)力和水力。
按三維桁架分析步驟，把導(dǎo)輪壓強(qiáng)分成三維，得到桿件內(nèi)力。螺紋導(dǎo)軌儲(chǔ)氣罐塔內(nèi)柱、上下環(huán)板和導(dǎo)軌組成了一個(gè)空間框架，其中的水平分量由導(dǎo)輪承受風(fēng)荷載和地震力。干式儲(chǔ)氣罐缸體在風(fēng)荷載、水山動(dòng)力和內(nèi)壓作用下的局部及組合振動(dòng)校核。球罐體在壓力傳染影響下有較強(qiáng)的抗拉性能，但在負(fù)壓下振動(dòng)性能較差。所以當(dāng)溫度降低，內(nèi)部壓力降低時(shí)，需要有小的哄騙壓力來(lái)確保負(fù)壓不會(huì)上升。
